Les meilleurs skis all mountain 2026
Les skis all-mountain, aussi appelés skis polyvalents, ils sont idéals pour les skieurs cherchant à explorer à la fois les pistes balisées et les zones en hors-piste.
Ils offrent la polyvalence nécessaire pour s’aventurer dans des terrains variés (piste, hors-piste) et sur des neiges de tout type (damée, poudreuse, traffolée, dure).
Les skis all-mountain sont donc un compromis entre des skis typés poudreuse et des skis typés « pistes » (à rayon court). Ils couvrent un champ d’action entre le ski freeride et le ski de piste classique.
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Völkl M7 Mantra
4.4/5
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Nordica Enforcer 94
4.5/5
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Dynastar M-Pro 94 Ti
4.3/5
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Blizzard Rustler 9
4.3/5
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Salomon QST 94
4.3/5
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Black Crows Camox
4.2/5
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Völkl Mantra 88
4.2/5
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Atomic Bent 100
4.2/5
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Atomic Maverick 96 CTI
4.3/5
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Black Crows Camox Birdie
4.1/5
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K2 Mindbender 96C
4.2/5
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Atomic Maven 94 CTI
4.2/5
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Nordica Santa Ana 92
4.1/5
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Völkl Blaze 94
4.1/5
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Armada Declivity 92 Ti
4/5
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Selection des meilleurs skis all-mountain
Comment le matériel est choisi ?
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Expertise et expérience personnelle
Grâce à mon expertise d'athlète et d'instructeur de ski, mon expérience de nombreuses années de ski et randonnée, la sélection est affinée pour être pertinente et fiable.
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Tendances du marché, médias
Je suis les tendances et je lis chaque test produit publié par les autres médias spécialisés pour identifier ce qui mérite d'être mis en avant chaque saison.
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Renouvelé régulièrement
Plusieurs fois par saison, les informations et les produits sont mis à jour pour être toujours pertinents.
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Transparence et honnêteté
Ce guide est rédigé avec transparence, sans préférence pour aucune marque en particulier. Les produits présentés sont sélectionnés car ils sont pertinents.
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Critères de notation
Les critères d'évaluation retenus sont :
- • Avis ridepark
- • Polyvalence
- • Maniabilité
- • Stabilité
- • Hors-Piste
- • Tests médias spécialisés
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Völkl M7 Mantra
Puissant et précis, le M7 Mantra aime quand on envoie. Le cadre titanal sur mesure calme les vibrations et donne un appui tranchant. Malgré sa carrure, il reste docile grâce au 4D Radius et au double rocker qui aide à déclencher. Un ski pour skieur exigeant qui veut une plateforme solide, capable d’attaquer en toute confiance partout.
Points forts
- Stabilité béton
- Accroche forte
- Débattement large
Points faibles
- Physique à mener
- Peu joueur
- Poids important
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste bon Niveau Avancé - Expert Largeur patin large 96 mm Profil Hybride Poids lourd 4 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 850 € Tests médias spécialisés En savoir plusSnowleader -
Nordica Enforcer 94
Choix de la rédaction rideparkUn all-mountain énergique qui aime la vitesse et les neiges changeantes. Le 94 garde son calme quand la piste devient chaotique, et flotte correctement dès qu’il tombe 10 cm. L’accroche est nette, la relance solide, sans lourdeur au pied. On skie longtemps sans se battre, mais il répond dès qu’on appuie. Un vrai compagnon pour passer du carving du matin aux bords de piste l’après midi.
Points forts
- Accroche sûre
- Stabilité vitesse
- Polyvalence neige
Points faibles
- Poids pair élevé
- Demande jambes
- Peu joueur
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste Niveau Intermédiaire - Avancé - Expert Largeur patin polyvalent 94 mm Profil Hybride Poids lourd 4 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 700 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Dynastar M-Pro 94 Ti
Un 94 sérieux, précis et très sûr quand on appuie. Le M-Pro 94 Ti tient la vitesse sans vibrer, garde de la réactivité pour changer de rayon, et reste docile grâce au double rocker. Sur piste dure, l’accroche inspire confiance, en bords de piste il déjauge vite. Un ski unique pour attaquer partout avec style et contrôle.
Points forts
- Stabilité élevée
- Accroche forte
- Relance efficace
Points faibles
- Physique à mener
- Tolérance limitée
- Poids sensible
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste bon Niveau Avancé - Expert Largeur patin polyvalent 94 mm Profil Hybride Poids lourd 4 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 700 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Blizzard Rustler 9
Un 96 joueur qui garde la tête froide quand ça s’accélère. Le Rustler 9 pivote très facilement, déjauge vite en petites chutes, et reste étonnamment stable pour tailler de belles courbes. Le toucher est vivant sans être nerveux, la conduite reste saine même dans la trafolle. Un excellent choix pour skier partout avec un gros capital fun.
Points forts
- Très maniable
- Déjauge rapide
- Polyvalent terrain
Points faibles
- Amorti moyen
- Tenue extrême limitée
- Peu incisif glace
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin large 96 mm Profil Hybride Poids standard 4 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 700 € Tests médias spécialisés En savoir plusSnowleader -
Salomon QST 94
Facile quand il faut, sérieux quand on appuie. Le QST 94 accroche proprement, garde de l’amorti sur trafolle et déjauge vite en bords de piste. Le toucher neige est doux, la conduite intuitive. C’est un ski qui rassure dans la pente et qui ne fatigue pas, idéal pour enchaîner les journées et progresser sans se limiter au damé.
Points forts
- Prise en main
- Confort trafolle
- Rocker efficace
Points faibles
- Réactivité moyenne
- Torsion modérée
- Accroche limite glace
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Élevée Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin polyvalent 94 mm Profil Hybride Poids standard 4 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 650 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Black Crows Camox
Polyvalent dans l’âme, le Camox aime tout faire. Avec son patin généreux il flotte tôt, mais garde assez de cambre pour accrocher propre sur piste. C’est facile à placer, joueur sans être flou, et assez stable pour envoyer quelques grandes courbes entre deux bords de piste. Un ski vraiment tout-terrain, parfait pour varier les plaisirs jour après jour.
Points forts
- Polyvalence marquée
- Déclenchement facile
- Fun partout
Points faibles
- Accroche moyenne
- Amorti perfectible
- Peu explosif
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin large 97 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 650 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Völkl Mantra 88
Une arme fine qui taille sec sur piste, sans renier la polyvalence. Le Mantra 88 accroche comme un ski de piste sérieux, mais reste assez docile pour jouer les bords, grâce au double rocker et au 3D Radius. C’est vif, précis, et étonnamment confortable pour sa largeur. Un choix évident si on skie souvent dur et rapide.
Points forts
- Accroche tranchante
- Vif sous pied
- Tenue vitesse
Points faibles
- Tolérance limitée
- Demande technique
- Moins ludique
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Élevée Hors-Piste Niveau Avancé - Expert Largeur patin polyvalent 88 mm Profil Hybride Poids standard - lourd 4 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 750 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Atomic Bent 100
Top rapport qualité prixLe Bent 100 reste le ski plaisir par excellence. Hyper tolérant, il pivote sans effort et garde assez de tenue pour tailler deux belles courbes quand la piste s’ouvre. En bords de piste, il plane vite et aime jouer avec le terrain. Moins mordant que les titanal, mais tellement fun quand on veut varier les neiges et les styles.
Points forts
- Jouabilité top
- Pivot immédiat
- Tolérance globale
Points faibles
- Accroche moyenne
- Stabilité limite
- Peu nerveux
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin large 100 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon moyen 19 m Année 2026 Prix 600 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Atomic Maverick 96 CTI
Un 96 moderne, très fiable en condition réelle. C’est stable quand on trace, mais assez vif pour enchaîner les appuis courts sans s’épuiser. Sur piste dure, le cambre mord bien, et quand la neige épaissit, le rocker met le ski au bon endroit. Pas le plus joueur du parc, plutôt un métronome rassurant pour skier partout toute la saison.
Points forts
- Stabilité globale
- Bonne accroche
- Efficace partout
Points faibles
- Caractère sage
- Relance moyenne
- Poids standard
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin large 96 mm Profil Rocker avant - Rocker arrière - Hybride Poids standard - lourd 4 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 630 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Black Crows Camox Birdie
Version femme du Camox, le Birdie conserve le côté joueur et rassurant. Sur piste, l’accroche reste saine et la conduite naturelle. En neige souple, le rocker aide à passer sans forcer, et on garde de l’énergie pour la fin de journée. Un all-mountain très homogène, agréable pour tout faire sans se poser de questions techniques.
Points forts
- Prise en main
- Confort global
- Polyvalent réel
Points faibles
- Réactivité moyenne
- Accroche glace limitée
- Amorti modeste
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire Largeur patin large 97 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 650 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
K2 Mindbender 96C
Top rapport qualité prixLe 96C joue la carte de la légèreté sans sacrifier la tenue. Sur piste, le cambre mord et relance propre, en bord de piste le rocker place bien le ski et facilite les passages trafollés. C’est vif sous le pied, tolérant quand la journée s’allonge, et assez sérieux pour hausser le rythme quand la neige durcit. Un all-mountain moderne, facile à vivre et vraiment efficace partout.
Points forts
- Léger aux pieds
- Accroche correcte
- Conduite intuitive
Points faibles
- Amorti limité
- Moins puissant
- Relance moyenne
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin large 96 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon moyen 18 m Année 2026 Prix 600 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Atomic Maven 94 CTI
Un all-mountain femme abouti. La Maven 94 CTI combine une accroche sûre sur piste et une belle aisance dès que la neige épaissit. Le toucher est moelleux, l’entrée en courbe naturelle, la conduite propre même à bon rythme. Pas spectaculaire, mais terriblement efficace pour enchaîner les journées sans prise de tête.
Points forts
- Confort neige
- Accroche sûre
- Polyvalence terrain
Points faibles
- Relance moyenne
- Caractère sage
- Poids standard
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Élevée Hors-Piste bon Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin polyvalent 94 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 650 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Nordica Santa Ana 92
Un all-mountain femme qui inspire confiance. Le Santa Ana 92 amortit bien les irrégularités et garde de la précision quand on accélère. Sur neige dure, l’accroche reste fiable, et en fin de journée il continue de pivoter sans épuiser. Un ski sérieux et confortable, pensé pour skier partout sans se poser de questions.
Points forts
- Confort global
- Accroche fiable
- Progressif sous pied
Points faibles
- Peu joueur
- Relance moyenne
- Poids correct
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin polyvalent 92 mm Profil Hybride Poids standard 3 kg Rayon court - moyen 16 m Année 2026 Prix 650 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Völkl Blaze 94
Léger sous le pied, le Blaze 94 joue la carte de l’agilité. Il passe vite d’une carre à l’autre, reste plaisant dans la trafolle et surprend par sa vivacité sur piste. Moins amorti qu’un titanal, mais tellement joueur quand il s’agit de tracer partout, du matin glacé aux fins de journée plus souples.
Points forts
- Légèreté sensible
- Pivot facile
- Plaisir instantané
Points faibles
- Moins amorti
- Tenue moyenne
- Accroche limitée
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Haute Stabilité Hors-Piste Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin polyvalent 94 mm Profil Hybride Poids léger - standard 3 kg Rayon court - moyen 16 m Année 2026 Prix 700 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader -
Armada Declivity 92 Ti
Un 92 Ti précis et très accrocheur, taillé pour appuyer sans trembler. On profite d’un comportement sain, d’une belle tenue en grandes courbes, et d’une agilité correcte pour slalomer dans les trafolles. Moins joueur qu’un mid-fat, mais beaucoup plus sérieux sur piste. Une valeur sûre si l’on veut un ski unique pour tout faire.
Points forts
- Accroche forte
- Stabilité appuis
- Efficace piste
Points faibles
- Peu ludique
- Demande vitesse
- Torsion raide
Note globale Polyvalence Grande Maniabilité Stabilité Élevée Hors-Piste Niveau Intermédiaire - Avancé Largeur patin polyvalent 92 mm Profil Hybride Poids standard 4 kg Rayon moyen 17 m Année 2026 Prix 700 € Tests médias spécialisés En savoir plusEkosport Snowleader
Völkl
Nordica
Dynastar
Blizzard
Salomon
Atomic
K2
Armada
Tableau comparatif des 15 skis all-mountain
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Modèle
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Note
|
Polyvalence
|
Maniabilité
|
Stabilité
|
Hors-Piste
|
Niveau
|
Largeur patin
|
Profil
|
Poids
|
Rayon
|
Année
|
Prix
|
Tests médias spécialisés
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
|
5
/5
Élevée |
4
/5
bon |
Avancé - Expert |
96 mm
large |
Hybride |
4 kg
lourd |
18 m
moyen |
2026 |
850 €
|
5
/5
|
|
| 4.5/5 |
5
/5
Grande |
4
/5
|
5
/5
Élevée |
4
/5
|
Intermédiaire - Avancé - Expert |
94 mm
polyvalent |
Hybride |
4 kg
lourd |
18 m
moyen |
2026 |
700 €
|
5
/5
|
|
| 4.3/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
|
5
/5
Élevée |
4
/5
bon |
Avancé - Expert |
94 mm
polyvalent |
Hybride |
4 kg
lourd |
18 m
moyen |
2026 |
700 €
|
5
/5
|
|
| 4.3/5 |
4
/5
Grande |
5
/5
Haute |
4
/5
|
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
96 mm
large |
Hybride |
4 kg
standard |
17 m
moyen |
2026 |
700 €
|
4
/5
|
|
| 4.3/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
4
/5
Élevée |
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
94 mm
polyvalent |
Hybride |
4 kg
standard |
17 m
moyen |
2026 |
650 €
|
5
/5
|
|
| 4.2/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
4
/5
|
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
97 mm
large |
Hybride |
3 kg
standard |
18 m
moyen |
2026 |
650 €
|
4
/5
|
|
| 4.2/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
5
/5
Élevée |
3
/5
|
Avancé - Expert |
88 mm
polyvalent |
Hybride |
4 kg
standard - lourd |
17 m
moyen |
2026 |
750 €
|
5
/5
|
|
| 4.2/5 |
4
/5
Grande |
5
/5
Haute |
3
/5
|
5
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
100 mm
large |
Hybride |
3 kg
standard |
19 m
moyen |
2026 |
600 €
|
4
/5
|
|
| 4.3/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
|
4
/5
Élevée |
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
96 mm
large |
Rocker avant - Rocker arrière - Hybride |
4 kg
standard - lourd |
18 m
moyen |
2026 |
630 €
|
4
/5
|
|
| 4.1/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
4
/5
|
4
/5
bon |
Intermédiaire |
97 mm
large |
Hybride |
3 kg
standard |
17 m
moyen |
2026 |
650 €
|
4
/5
|
|
| 4.2/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
4
/5
|
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
96 mm
large |
Hybride |
3 kg
standard |
18 m
moyen |
2026 |
600 €
|
4
/5
|
|
| 4.2/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
Haute |
4
/5
Élevée |
4
/5
bon |
Intermédiaire - Avancé |
94 mm
polyvalent |
Hybride |
3 kg
standard |
17 m
moyen |
2026 |
650 €
|
4
/5
|
|
| 4.1/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
|
4
/5
Élevée |
4
/5
|
Intermédiaire - Avancé |
92 mm
polyvalent |
Hybride |
3 kg
standard |
16 m
court - moyen |
2026 |
650 €
|
4
/5
|
|
| 4.1/5 |
4
/5
Grande |
5
/5
Haute |
4
/5
|
4
/5
|
Intermédiaire - Avancé |
94 mm
polyvalent |
Hybride |
3 kg
léger - standard |
16 m
court - moyen |
2026 |
700 €
|
4
/5
|
|
| 4/5 |
4
/5
Grande |
4
/5
|
4
/5
Élevée |
3
/5
|
Intermédiaire - Avancé |
92 mm
polyvalent |
Hybride |
4 kg
standard |
17 m
moyen |
2026 |
700 €
|
4
/5
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Comment bien choisir ses skis all-mountain
Polyvalence
Les skis all mountain sont conçus pour offrir une performance optimale sur différents types de terrains et conditions de neige. Le degré de polyvalence est donc le critère principal à considérer. Un bon ski all mountain doit être capable de passer sans problème de la neige damée aux hors-pistes, tout en offrant une expérience de glisse sécurisante et fluide. Eh oui, tous les skis all-mountain n’ont pas tous une polyvalence similaire !
Les 3 fourchettes de polyvalence
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FaibleAdapté aux skieurs qui privilégient soit la performance sur pistes damées avec des virages serrés et réactifs, soit la flottabilité en poudreuse et la stabilité à haute vitesse en hors-piste. Ces skis sont spécialisés pour des conditions spécifiques, offrant une polyvalence limitée dans des conditions mixtes.
-
MoyenneConvient aux skieurs qui passent plus de temps en hors-piste mais qui souhaitent encore une bonne performance sur les pistes. Bon compromis pour ceux qui veulent de la stabilité à haute vitesse avec une certaine flottabilité en poudreuse.
-
GrandeIdéal pour les skieurs qui alternent régulièrement entre pistes damées et hors-pistes, offrant un excellent équilibre entre maniabilité et stabilité. Ces skis permettent une performance optimale dans diverses conditions de neige, y compris la poudreuse et la neige dure.
Maniabilité
La maniabilité fait référence à la facilité avec laquelle un skieur peut contrôler et tourner les skis. Des skis maniables sont réactifs et permettent des virages précis, ce qui est crucial dans des environnements variés et changeants comme ceux que rencontrent les skis all mountain. La maniabilité est à la fois différente et complémentaire de la « polyvalence ». Dans le cas des skis all-mountain, la maniabilité fait notamment réference à la rigidité du ski et au poids du ski.
Les 3 fourchettes de maniabilité
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FaibleSkis plus rigides, demandant plus de technique pour les virages, adaptés aux skieurs plus techniques.
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MoyenneSkis offrant un bon compromis entre stabilité et réactivité, adaptés aux skieurs intermédiaires.
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HauteSkis légers et faciles à manœuvrer, parfaits pour les skieurs expérimentés.
Stabilité
La stabilité des skis influence la confiance et la sécurité ressenties par le skieur. Surtout à haute vitesse ou sur terrain accidenté. Des skis stables réduisent les vibrations et offrent une meilleure adhérence, ce qui est crucial pour maintenir le contrôle.
Les 3 fourchettes de stabilité
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FaibleSkis plus légers et flexibles, pouvant être moins stables à haute vitesse ou sur terrains irréguliers.
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MoyenneSkis équilibrant légèreté et solidité, adaptés à la majorité des skieurs.
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ÉlevéeSkis lourds et rigides, excellents pour la vitesse et les terrains accidentés.
Hors-Piste
Le comportement hors-piste est crucial si l’on cherche à s’éloigner des pistes damées et à profiter de terrains variés : poudreuse, forêt, bosses, neige trafollée… Un ski all-mountain performant en hors-piste confirmera la capacité du ski à être utilisé dans un réel usage mixte, et pas uniquement sur piste.
Les 3 fourchettes de hors-piste
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faibleTypé piste, sortie occasionnelle en hors-piste.
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moyenSe débrouille en hors-piste, bon polyvalent.
-
bonBon polyvalent, voire même très orienté freeride.
Niveau
Un ski trop rigide ou technique pour un débutant devient un calvaire. À l’inverse, un skieur confirmé sur un modèle trop souple ou basique sera vite frustré par le manque de précision ou de performance. Assurez-vous de choisir un ski qui correspond à votre niveau aujourd’hui, pas celui que vous espérez atteindre à la fin de la saison !
Les 4 fourchettes de niveau
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DébutantDécouvre le ski, cherche stabilité et facilité de prise en main.
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IntermédiaireContrôle sur piste, débute hors-piste, veut progresser efficacement.
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AvancéÀ l’aise partout, cherche précision et polyvalence à bon niveau.
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ExpertMaîtrise totale, ski technique, rapide et engagé tous terrains.
Largeur patin
La largeur au patin est la largeur des skis entre les deux fixations (sous le pied) : la butée et la talonnière. Cette largeur au patin se mesure en millimètres. Bien souvent les modèles de skis ont un nom finissant par un chiffre. Ce chiffre est en général la largeur du patin du ski donné en millimètres ! Par exemple le ski « Dynastar M tour 99 » fait 99 mm au patin ! Plus la largeur est grande, plus les skis flottent avec aisance sur la neige poudreuse, plus ils sont lents à pivoter sur piste. Comme toujours il s’agit d’une histoire de compromis. Il est difficile d’avoir le meilleur des deux mondes, mais les skis all mountain tentent d’allier le confort sur piste et l’efficacité en hors-piste en positionnant à la frontière des deux pratiques.
Les 3 fourchettes de largeur patin
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polyvalentde 85 à 95mm au patin
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largede 95 à 105 mm au patin
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large/freeridede 105 à 115mm au patin
Approfondir vos connaissances en ski all-mountain
- Programme du ski
- Longueur
- Largeur au patin
- Rayon
- Flexibilité
- Profil
- Construction
Programme du ski polyvalent
Les skis polyvalents ont un programme vaste qui vous promet de pouvoir skier dans tout type de neige, sur tout type de terrain et de pratiquer toutes les disciplines du ski alpin ! Enfin, c’est ce qui est annoncé sur le papier, la réalité est un peu différente.
Soyons honnêtes, les skis polyvalents sont idéals pour des skieurs qui veulent toucher à tout sans pour autant avoir des skis qui excellent dans un domaine en particulier.
Il faut considérer les skis polyvalents comme de bons skis pour découvrir les différentes disciplines, les différents terrains dans des conditions correctes.
Les skis polyvalents ont souvent un programme piste / hors-piste. Ils ne sont donc pas taillés pour faire du freestyle, du ski de rando, du carving ou du piquet. Si vous voulez vous perfectionner dans un domaine, il faudra investir dans une paire de skis typée et adapter à la pratique. Je pense notamment au ski freestyle et toutes les disciplines alpines de course (slalom, vitesse, etc.)
Si vous recherchez un ski polyvalent uniquement dédié à la rando, alors voici l’article sur le ski de randonnée polyvalent.
La longueur
La longueur de vos skis est calculée en fonction de :
- votre poids
- votre taille
- votre niveau
Pour un programme all-mountain on recommande au débutant de prendre entre 5 et 10 cm plus court que la taille. Ainsi les skis restent très maniables tout en étant performant en poudreuse.
Pour le skieur intermédiaire / confirmé, on peut partir sur des skis 5 cm plus courts que la taille.
Pour le skieur expert, qui n’a pas de problème de maniabilité, on peut prendre des skis correspond à sa taille, voire 5-10 cm plus longs.
Utilisez le calculateur de taille de ski all-mountain
Certains skieurs déjà expérimentés ont également leur propre préférence et ne respectent pas forcément ces recommandations « générales ». Idéalement, louez ou testez des skis pendant une journée pour vous faire un avis sur une paire de skis et sur la longueur qui vous plaît est une excellente idée pour ne pas se tromper lors de votre achat.
Bien évidemment, ceci est une règle générale et vous êtes libre de choisir la taille selon vos préférences personnelles.
La largeur au patin
La largeur au patin est la largeur des skis entre les deux fixations (sous le pied) : la butée et la talonnière. Cette largeur au patin se mesure en millimètres. Bien souvent les modèles de skis ont un nom finissant par un chiffre.
Ce chiffre est en général la largeur du patin du ski donné en millimètres ! Par exemple le ski Dynastar M tour 99 fait 99 mm au patin !
Plus la largeur est grande, plus les skis flottent avec aisance sur la neige poudreuse, plus ils sont lents à pivoter sur piste. Comme toujours il s’agit d’une histoire de compromis. Il est difficile d’avoir le meilleur des deux mondes, mais les skis all mountain tentent d’allier le confort sur piste et l’efficacité en hors-piste en positionnant à la frontière des deux pratiques.
Le rayon
Ce qu'on appelle le rayon d'un ski est en fait une distance qui se mesure en mètres.
C'est la distance théorique qu’un ski peut parcourir au cours d'un virage. Plus le rayon est court, plus le ski peut pivoter rapidement et devient maniable.
Plus le rayon est long, plus le ski ira droit et sera difficile à faire tourner rapidement.
En savoir plusLes rayons élevés comme les rayons courts ont chacun leurs avantages.
Le rayon est directement lié aux lignes de côtes de votre ski :
- talon (arrière du ski)
- patin (milieu du ski, sous la chaussure)
- spatule (avant du ski)
Plus les côtes du ski décrivent une courbe prononcée, plus le rayon peut devenir court.
Dans le cas d’un ski all-mountain, on veut un rayon moyen, qui ne soit ni trop court ni trop long afin que le ski demeure polyvalent. Car avec un programme piste et hors-piste il faut faire des compromis.
La flexibilité
C’est la capacité du ski à pouvoir s’assouplir. Plus le ski est flexible, plus il pardonne les erreurs. Mais il devient aussi moins réactif. Plus le ski est rigide, plus il tient une trajectoire et encaisse les chocs sans changer de cap.
Pour un ski all-mountain, on recherche une bonne flexibilité pour pardonner les erreurs et être facilement maniable. Avec le temps, un ski s’assouplit naturellement jusqu’à perdre son flex original. Donc partir sur un ski all-mountain avec un bon flex, mais il vaut mieux garder un peu de marge.
Le profil du ski
Même si un ski n'a l'air que d'un simple bout de bois long et droit, il est loin d'être plat et rectiligne ! Si on l'observe de plus près, non seulement les lignes de cotes ne sont jamais égales entre la spatule, le patin et le talon, mais le profil du ski, lorsqu'on le pose à plat sur la neige n'est pas uniforme. Les points de contact avec la neige varient selon le type de ski.
En savoir plusEn ce qui concerne le ski all-mountain, le rocker ou cambre inversé est une excellente solution pour profiter du ski en poudreuse. Il est plus facile d’être stable sur des skis avec la spatule et le talon relevés. Les virages en neige poudreuse se déclencheront plus facilement et vous demanderont moins d’effort.
À noter également qu’un ski cambré avec un rocker à l’avant ou l’arrière uniquement est aussi une bonne alternative. Le ski cambré sera plus nerveux sur piste et vous évitera cette sensation de flottement parfois désagréable avec un ski Full Rocker. C’est un bon compromis pour profiter à la fois de la piste et de la poudreuse.
Construction et matériaux
Les matières qui composent un ski et son type de construction sont de plus en plus complexes et difficiles à appréhender si on regarde les détails techniques de certaines marques.
Un mélange de matières naturelles, artificielles, composites et de technologies semi-brevetées n’aide pas vraiment à comprendre de quoi est composé le ski réellement. Il est peu évident de noter des différences énormes d’un ski à l’autre en se basant exclusivement sur les matériaux utilisés. Par contre, la façon dont ces matières interagissent et leur proportion auront une incidence sur vos sensations et vos performances skis aux pieds.
Il existe deux types de construction de ski répandus :
- L’injection
- La construction en sandwich
L’injection1 est une technique assez simple : on vient injecter un mélange de produits chimiques à l’intérieur du ski. L’avantage de l’injection est qu’il est moins coûteux et est idéal pour des skis débutants, intermédiaires. Effectivement, les skis ayant une construction par injection sont plus souples, plus mous, plus tolérants. Donc tout indiqués pour des novices. En revanche, le ski perd beaucoup en agressivité et en relance dans les virages. Si vous sentez que vos skis à injection ne vous font plus progresser, il est l’heure de passer à des skis à la construction dite sandwich !
La construction en sandwich2 est une construction traditionnelle. Il s’agit d’utiliser différent types de matériaux par couches successives qui couvrent toute la longueur du ski. On vient compresser ces couches pour former, donc, un sandwich de matériaux aux propriétés uniques. Les essences de bois, les métaux apportent chacun des bénéfices différents en fonction de leurs qualités et de leur position dans le ski.
Vos questions sur les skis all mountain
C’est quoi un ski all mountain ?
Pour faire simple, un ski all mountain est un ski polyvalent qui vous permet de profiter de la piste et du hors-piste. Il est suffisamment réactif et confortable sur piste tout en facilitant la pratique du ski en neige poudreuse grâce à des lignes de côtes plus larges qu’un ski classique et un profil aussi à l’aise sur piste qu’en neige profonde.
Pourquoi ne PAS acheter un ski all mountain ?
Le ski all mountain est un passe-partout qui est très versatile.
Oui mais bon, partout veut aussi dire excellent dans aucun domaine !
Si vous recherchez un ski très pointu dans une discipline particulière, comme le carving, la poudreuse ou le freestyle, je vous recommande d’acheter une paire de skis dédiés à cette pratique.
Quitte à avoir deux paires de skis, vous ne le regretterez pas.
Quelles sont les meilleures marques de skis polyvalents ?
Les skis polyvalents ou all mountain sont nés de la maturité du ski freeride et du ski de piste, et du désir des skieurs de pouvoir s’aventurer en hors-piste facilement en gardant aux pieds leurs skis de tous les jours.
Les marques ont rapidement compris que ce segment était à combler, ainsi les premiers modèles all mountain sont apparus à coups de renfort marketing au début. Aujourd’hui, les gammes de skis all mountain ont bien évolué et proposent de réels atouts indéniables.
Avoir une paire unique de skis bonne à tout faire est un argument de vente absolu pour les skieurs occasionnels et même réguliers.
Ainsi les grandes marques déjà présentes sur le marché sont celles qui ont initié ce nouveau segment et sont donc aussi les plus en pointe sur les skis polyvalents. Rossignol, Salomon, Volkl pour ne citer qu’elles sont des valeurs sûres. Certaines petites marques de skis tentent le pari des skis all mountain, qui est en général un segment de skieurs grand public. Il leur est parfois plus difficile de se positionner ainsi, car les petites marques ont plutôt tendance à se positionner sur un segment spécialisé comme le freestyle, le freeride ou le ski de randonnée.
Quelle est la différence entre skis all mountain et skis de piste ?
Les skis all mountain sont un peu plus larges que les skis de piste traditionnels et leur profil se compose généralement de rockers qui sont des partis souples du ski. L’avantage de skis all mountain est qu’ils sont meilleurs en hors-piste grâce à une meilleure portance, une flotaison accrue tout en restant performant sur piste, grâce à des rockers qui pardonnent un peu plus les erreurs.
Est-il possible de faire du ski freestyle avec des skis all mountain ?
Oui, il est possible de faire du ski freestyle avec tout type de skis en réalité. Souvenez-vous que les premiers freestylers avaient des skis droits de 2 mètres de long. Cela dit, il sera forcément plus difficile d’être performant en snowpark ou sur une bosse avec des skis all mountain. Un détail important si vous voulez des all mountain et faire du freestyle et regarder si les spatules arrières de vos skis sont relevées, pour pouvoir de la marche arrière.
Pourquoi choisir un ski polyvalent (ou ski all mountain) ?
L’avantage du ski all mountain (qui n’est ni plus ni moins qu’un ski polyvalent) est qu’il peut vous emmener partout ou presque. C’est un ski qui s’adapte bien à tout type de terrain, à tout type de neige et aussi à tout type de niveau. C’est un peu le nouveau ski « par défaut » du skieur occasionnel, qui ne skie pas plus de 15 journées par an. Avoir une seule paire de skis à la maison, ou une seule paire de skis de location bonne à tout faire, c’est clairement un gros avantage ! Si vous êtes plus exigeants et que vous voulez différentes paires de skis pour être plus pointu, alors vous n’avez pas besoin d’un ski polyvalent. Il sera facilement remplacé par une paire de skis de piste + une paire de skis freeride.
Est-ce que le ski all-mountain est adapté pour les débutants ?
Oui le ski all-mountain est un bon ski pour les débutants. Il est à la fois polyvalent pour s’attaquer à tout type de terrain, mais il est aussi permissif et ludique. Ce qui le rend très accessible tout en restant performant. La taille du ski sera plus importante que le type de skis que vous choisissez : surtout si vous hésitez entre ski de piste « classique » et ski polyvalent (ou all mountain).
Quelle taille pour des skis all mountain ?
Les skis all mountain sont des skis passe-partout pour des skieurs qui veulent de la polyvalence et du confort. Des skis un peu plus court que la taille du skieur sont idéals. Entre 35 cm et 10 cm de moins semble une bonne fourchette.
Bien entendu vous êtes libre de choisir une taille différente en fonction de vos préférences. Mais des skis très courts sont plus faciles à manier et donc plus simples pour débuter. Par contre leur maniabilité les rend moins performants au fur et à mesure de votre progression. Il est donc bon de reconsidérer régulièrement la longueur de vos skis au cours de votre évolution technique.
Vous pouvez également essayer le calculateur de taille de skis en ligne. Il vous proposera une taille de skis adaptés à votre morphologie et votre niveau.
Enfin, voici un tableau reprenant quelques recommandations générales sur la taille de skis polyvalents. Souvenez-vous bien que ces tailles sont des recommandations et non des obligations !
| Niveau du skieur | Taille de ski recommandée |
| Débutant | -25cm à -15cm |
| Intérmédiaire | -20cm à -15cm |
| Confirmé | -15cm à -10cm |
| Expert | -10cm à 0cm (selon préférence) |
| Profil | Taille skieur | Longueur Skis |
|---|---|---|
| Homme de niveau (75 kg) | 165 cm | 170 - 174 cm |
| 170 cm | 175 - 179 cm | |
| 175 cm | 180 - 184 cm | |
| 180 cm | 185 - 189 cm | |
| 185 cm | 190 - 194 cm | |
| 190 cm | 195 - 199 cm |
Vos commentaires et questions
Les skis Wedze tiennent réellement la comparaison avec les autres grandes marques ?
Je ne comprends comment ils arrivent à avoir des prix aussi bas. C’est une question de durabilité du coup ? Est-ce qu’ils vont lacher plus tot qu’une marque comme Rossignol ou Dynastar ?
Bonjour Thierry,
les skis Wedze sont développés par Decathlon qui a sa propre équipe de développement installée dans les Alpes.
Ils font donc prendre en considération que Wedze est encore une marque jeune, qui a moins de 20 ans, il me semble.
Cependant, son équipe est qualifiée et les skis « Decathlon » ne cessent de progresser. Ils sont destinés avant tout à un usage / public « loisir » et occasionnel.
Effectivement, leur stratégie étant de démoctratiser le sport pour tous, et donc le ski, leurs prix défient souvent la concurrence.
Cela s’explique à la fois parce qu’ils proposent des produits entrée – milieu de gamme. Mais aussi, car ils peuvent à la fois concevoir et distribuer leurs propres skis dans tout leur réseau de magasins en Europe et au Canada.
Ils peuvent donc mieux contenir les couts que des grandes marques sans présence physique comme Rossignol ou Dynastar.
Enfin, même si cette image « cheap » colle à la peau de Wedze et des produits Decathlon, nombre de leurs produits sont aujourd’hui reconnus et utilisés par des pros. D’ailleurs, les skis et les équipements haut de gamme Decathlon et Wedze existent, et ils ne sont pas forcément moins chers que les autres « grandes » marques.
En espérant que ça réponde à tes questions !
Est ce qu ‘il y a une vraie différence entre les skis all mountain femme et les skis all mountains pour homme ? J’arrive pas à trouver l’information, je comprends pas comment ils sont différent.
Oui, il existe une différence entre skis homme et femme. Ça commence par la déco (ou top-sheet) du ski, mais c’est sans doute l’élément le moins important intrinsèquement.
Les skis pour femmes sont souvent plus légers et un peu plus souples, pensés pour s’aligner avec un centre de gravité plus bas.
Les hommes, eux, ont des skis un peu plus rigides. Les tailles de skis disponibles sont bien souvent différentes entre un modèle équivalent de ski femme et homme.
Ceci dit, les marques de ski proposent de plus en plus de modèles de ski unisexe, car la différence entre modèles homme et femme et parfois infime.
Voilà j’espère que ça peut t’aider.
Il y aussi un article complet sur la différence entre skis homme et femme. Quelle est la différence entre les skis homme et les skis femme ?
Super article sur les skis all mountain. Je suis à la recherche de nouveaux skis et je me demande si les Candide Resort pourrait faire l’affaire.
Je fais pas mal de piste mais j’aime bienaller en hors-piste de temps en temps. Vous pensez qu’ils sont assez polyvalents pour ça ? Merci d’avance !
Salut Remi,
oui le Candide Resort 101 devrait être bien polyvalent avec une certaine affinité pour le freestyle.
Vu sa largeur au patin, ça ne devrait pas être trop problématique de l’emmener un peu sur tout type de terrain.
Il s’exprimera encore mieux en freestyle ou hors-piste que sur piste. Mais ça reste un vrai passe partout.
Il ne faut simplement pas oublier qu’il s’adresse d’abord à un public plus freestyle.
Pourquoi n’y a-t-il pas plus de skis all mountain pour débutants ? La selection que je vois est surtout destinée à des skieurs plus avancés, ça serait bien d’ouvrir la selection à des skis de tout niveau.
La sélection n’est effectivement pas suffisamment diversifiée. C’est quelque chose qui sera rectifié prochainement, dans la guide des skis all-mountain 2025.
Il y a tout de même un ou deux modèles pour skieurs moins expérimentés. Tu peux trier les skis par niveau (en début de page).
Merci d’avoir pris le temps de partager ton avis, n’hésite pas si tu as d’autres questions !
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