L’avenir du ski se trouve dans un tunnel

L’avenir du ski se trouve dans un tunnel

dernière mis à jour le 16 février 2024
Alexis - auteur de l'article
par Alexis Blondin
Rédacteur & Éditeur
Je suis originaire des Alpes, instructeur ski CSIA Niveau 1 et passionné de montagne. J'ai participé à la Coupe de France de ski. Mon expertise s'étend de l'enseignement du ski à l'évaluation de matériel. En savoir plus

Voilà une nouvelle technologie qui ne manque pas d’originalité, skier dans un tunnel en perpétuelle rotation, comme une roue de hamster.

Cela prête à confusion au départ, puis en y prêtant attention, on se dit pourquoi pour finalement rester sur une impression mi-figue mi-raisin. Est-ce que ça marche vraiment le Snowtunnel ?

Snowtunnel : La soi-disant révolution du ski en tube

Dans un monde où le ski et le snowboard sont confrontés aux défis du changement climatique, une innovation se profile à l’horizon : le Snowtunnel. Cette technologie, mûrie sur plus de deux décennies, promet une expérience de glisse révolutionnaire accessible à tous, tout au long de l’année.

Conçu par une équipe d’inventeurs passionnés de ski et snow, en Australie, le Snowtunnel est un tube rotatif géant, garni de véritable neige fabriquée à partir d’eau gelée. Le tunnel fait plus de 10-15 mètres de diamètres

Origines et conception

L’idée du Snowtunnel germe dans l’esprit d’une équipe australienne de snowboardeurs et de skieurs. Après des années de développement et de prototypes, ils présentent un concept unique : un tube rotatif capable de simuler une piste enneigée, utilisable en toute saison.

Fonctionnement et caractéristiques

Le cœur de la technologie Snowtunnel réside dans son mécanisme de rotation et de production de neige. À l’intérieur du tube, de l’eau est pulvérisée pour former des couches de cristaux de neige, similaires à celles des stations de ski.

Un système de refroidissement crée ensuite une couche supérieure de poudreuse sèche et floconneuse. Les utilisateurs peuvent ajuster la vitesse de rotation pour varier l’intensité de leur expérience, rendant ainsi le Snowtunnel adapté à tous les niveaux, des débutants aux riders avancés.

Ça, c’est le discours lissé et marketing qui le dit en tout cas.

Expérience utilisateur (supposée)

L’expérience offerte par le Snowtunnel est louée pour sa polyvalence et son accessibilité. Que ce soit pour les novices désireux d’apprendre ou pour les experts cherchant à perfectionner leurs techniques, le tube rotatif offre un environnement contrôlé et sécurisé.

Les instructeurs peuvent même dispenser des leçons en face à face. Les utilisateurs avancés, quant à eux, trouvent dans le Snowtunnel un terrain de jeu inédit pour repousser les limites de leur technique.

Vue imaginaire sur trois snow tunnels avec du public autour.
Vue sur trois snowtunnels (simulation). Snowtunnel

Implications environnementales et sociales

Au-delà de l’aspect ludique, le Snowtunnel se positionne comme une réponse au défi climatique affectant les sports d’hiver. En tout cas, c’est le discours de la marque Snowtunnel.

En étant plus rationnel, ce tunnel est avant tout un lieu d’entrainement, qui s’il fait ses preuves pourraient utiliser dans des espaces de loisir, des parcs de loisirs pour s’amuser pendant quelques minutes. Il peut aussi être utile pour les professionnels et les athlètes qui veulent se perfectionner.

Critiques et efficacité du concept

Mais à la vue des vidéos de démonstration, il semble que le Snowtunnel soit bien limité dans son utilisation. Il semble qu’on ne puisse utiliser qu’une petite portion du tunnel. Le côté gauche entre la verticale et l’horizontale.

C’est assez maigre comme zone pour se faire plaisir ou progresser. Mais l’idée est là.

Sur la vidéo, on voit un skieur évolué avec une certaine difficulté. Soit il se retrouve trop bas sur le plat du tunnel en manque de vitesse, soit un peu trop haut proche de la verticale, obligé de faire un virage pour ne pas se retrouver trop « haut » dans le tube. On notera aussi que l’accroche des skis sur cette surface irrégulière semble problématique et très inégale.

Un tunnel de 50 mètres de diamètre serait certainement beaucoup plus intéressant, mais tellement plus coûteux et volumineux, qu’il n’est pas dit qu’il puisse exister.

Vos commentaires et questions

Je tente de répondre à vos questions dans un délais de 24 heures.

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