Meilleurs skis de piste 2026
Les skis de piste sont excellents pour rester sur un terrain damé et profiter des pistes balisées. Que ce soit pour pouvoir faire des virages tranquillement en famille ou alors envoyer plus fort pour faire de belles courbes.
Les skis alpins présentés dans ce guide sont destinés à être utilisés sur piste et uniquement sur piste. Si vous recherchez des skis plus polyvalents, il faudra vous tourner vers la gamme de skis polyvalents appelée « all mountain« .
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Dynastar Speed Omeglass Master SL
4.4/5
Voir avis
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Atomic Redster Q9.8 RVSK S
4.3/5
Voir avis
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Salomon S/Max 10 XT
4.3/5
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Völkl Racetiger SC
4.3/5
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Elan Primetime 55 Black Edition
4.3/5
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Nordica Spitfire DC 80 Pro FDT
4.3/5
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Nordica Dobermann Multigara DC FDT
4.4/5
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Head Supershape E‑Magnum SW
4.4/5
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Rossignol Hero Elite LT TI
4.3/5
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Atomic Redster Q6
4.1/5
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Fischer RC4 LT
4/5
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Fischer The Curv DTI AR
4/5
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Selection des meilleurs skis de piste
Comment le matériel est choisi ?
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Expertise et expérience personnelle
Grâce à mon expertise d'athlète et d'instructeur de ski, mon expérience de nombreuses années de ski et randonnée, la sélection est affinée pour être pertinente et fiable.
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Tendances du marché, médias
Je suis les tendances et je lis chaque test produit publié par les autres médias spécialisés pour identifier ce qui mérite d'être mis en avant chaque saison.
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Renouvelé régulièrement
Plusieurs fois par saison, les informations et les produits sont mis à jour pour être toujours pertinents.
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Transparence et honnêteté
Ce guide est rédigé avec transparence, sans préférence pour aucune marque en particulier. Les produits présentés sont sélectionnés car ils sont pertinents.
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Critères de notation
Les critères d'évaluation retenus sont :
- • Tolérance
- • Stabilité à haute vitesse
- • Accroche
- • Avis ridepark
- • Tests médias spécialisés
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Dynastar Speed Omeglass Master SL
Un slalom puissant, au toucher course assumé. La mise en courbe est immédiate, l’appui est dense, et le ski renvoie très fort en sortie. Il aime la neige dure et un pilotage propre. Peu indulgent, mais quelle précision quand on est dessus. Pour ceux qui veulent le frisson Master.
Points forts
- Précision course
- Rebond violent
- Tenue sur glace
Points faibles
- Très physique
Note globale Tolérance Faible - Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 68 mm Rayon de courbe Court 13 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 1 000 € Poids Moyen 1 900 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader -
Atomic Redster Q9.8 RVSK S
Un Redster de piste musclé et très posé. Chants Ultrawall, noyau frêne peuplier, plaque et titanal, tout respire la précision. Le ski s’engage sur l’angle et garde du jus pour accélérer en sortie. Très stable à haute vitesse, accroche à la hauteur du nom. Pour skieurs techniques qui aiment appuyer.
Points forts
- Stabilité exemplaire
- Accroche forte
- Sortie puissante
Points faibles
- Peu tolérant
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit - Moyen 75 mm Rayon de courbe Moyen 17 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 900 € Poids Moyen 1 900 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader -
Salomon S/Max 10 XT
Un S/Max élargi et très bien calé. Accroche franche, comportement sain, on peut hausser la cadence sans perdre la ligne. Le double titanal apporte du répondant et beaucoup de tenue, tout en restant agréable sous les pieds. Un très bon choix pour carver au quotidien sans compromis.
Points forts
- Tenue impeccable
- Bon dynamisme
- Facile à vivre
Points faibles
- Poids sensible
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Moyen 80 mm Rayon de courbe Moyen 15 mètres Rigidité et flex Intérmediaire Année 2026 Prix 800 € Poids Moyen 1 900 gr / ski En savoir plusEkosport -
Völkl Racetiger SC
La version slalom, plus vive et accrocheuse. Déclenchement immédiat, talon présent, on joue à sculpter la piste mètre après mètre. Exige un peu d’engagement pour donner le meilleur, mais récompense par un grip sérieux et des relances franches. Excellent pour affûter sa technique en rythme soutenu.
Points forts
- Déclenchement vif
- Grip solide
- Relance nerveuse
Points faibles
- Physique à tenir
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 72 mm Rayon de courbe Court 13 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 730 € Poids Moyen 1 820 gr / ski En savoir plusEkosport -
Elan Primetime 55 Black Edition
Ski de pur carving, tranchant et très réactif. Patin de 69 mm, accélérations vives, il raffole des virages courts en appuyant franc. Les renforts titane et carbone lui donnent un toucher précis, sans vibrations parasites. Quand on cadence proprement, il chante. Clairement orienté performance, moins à l’aise en mode balade.
Points forts
- Carving affûté
- Transitions rapides
- Toucher précis
Points faibles
- Peu permissif
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 69 mm Rayon de courbe Court 13 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 870 € Poids Moyen 1 800 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader -
Nordica Spitfire DC 80 Pro FDT
Plus large, plus tolérant, mais toujours bien accroché. Le Spitfire 80 Pro aime les pistes quotidiennes, du matin dur au trafic de fin de journée. Le double core et la plaque FDT calment les vibrations, on carve en confiance. Vrai ski de tous les jours pour skieur sportif qui veut de la marge.
Points forts
- Polyvalence piste
- Accroche solide
- Confort notable
Points faibles
- Moins vif
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Moyen 80 mm Rayon de courbe Moyen 15 mètres Rigidité et flex Intérmediaire Année 2026 Prix 760 € Poids Moyen 1 900 gr / ski En savoir plusSnowleader -
Nordica Dobermann Multigara DC FDT
Choix de la rédaction rideparkUn couteau de géant grand public. Multi‑rayon, hyper collé au sol, ça trace vite et droit tout en gardant une vraie précision. Le double noyau et le caoutchouc absorbent les vibrations, le titanal verrouille la trajectoire. Ce n’est pas le plus tendre, mais quelle tenue quand on pousse fort sur la carre.
Points forts
- Stabilité béton
- Précision chirurgicale
- Absorption vibrations
Points faibles
- Peu indulgent
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 70 mm Rayon de courbe Moyen 16 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 960 € Poids Moyen 1 950 gr / ski En savoir plusSnowleader -
Head Supershape E‑Magnum SW
Choix de la rédaction rideparkUn rail pour carver sans forcer. Patin étroit, passage carre à carre instantané, et pourtant une glisse douce grâce à l’électronique embarquée. Il aime les rayons moyens mais accepte le jeu. Sur piste trafolée il filtre bien les chocs, on garde les pieds tranquilles et l’axe clair. Un ski sérieux, addictif quand on hausse le rythme.
Points forts
- Carving instantané
- Confort remarquable
- Stabilité hautes vitesses
Points faibles
- Moins joueur
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 72 mm Rayon de courbe Court 13 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 1 000 € Poids Moyen 1 850 gr / ski En savoir plusSnowleader -
Rossignol Hero Elite LT TI
La version grandes courbes des Hero. Appui long, conduite propre, on tient la ligne sans flou même quand la piste file. Le cambre mord vite, le talon renvoie net. Pas un ski paresseux, plutôt un compagnon pour pousser fort sur piste lisse. Quand ça durcit, il reste rigide et droit, avec une belle lecture du terrain.
Points forts
- Grande stabilité
- Conduite précise
- Rebond énergique
Points faibles
- Peu joueur
- Technique requise
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Parfaite Accroche excellente Largeur du patin Étroit 71 mm Rayon de courbe Moyen 17 mètres Rigidité et flex Rigide Année 2026 Prix 890 € Poids Moyen 1 900 gr / ski En savoir plusEkosport -
Atomic Redster Q6
Le plus accessible de la lignée Q, mais déjà très sérieux. Accroche nette, comportement prévisible, il accepte les fautes tout en gardant de la tenue. Idéal pour carver propre, apprendre à mettre de l’angle, et se faire plaisir sur piste dure sans se faire malmener.
Points forts
- Bonne tolérance
- Accroche sûre
- Progression facile
Points faibles
- Moins nerveux
Note globale Tolérance Bonne - Haute Stabilité à haute vitesse Correcte Accroche excellente Largeur du patin Moyen 78 mm Rayon de courbe Moyen 16 mètres Rigidité et flex Intérmediaire Année 2026 Prix 650 € Poids Moyen 1 850 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader -
Fischer RC4 LT
Un pur ski de piste pour tailler des courbes nettes toute la journée. Tolérance correcte, prise en main rapide, et un vrai potentiel quand on appuie. Le chant plein donne de la tenue sur glace, la spatule engage bien. Idéal pour progresser vers un ski sportif sans se crisper à chaque virage.
Points forts
- Accès facile
- Bonne accroche
- Évolution rapide
Points faibles
- Moins nerveux
Note globale Tolérance Bonne Stabilité à haute vitesse Correcte Accroche excellente Largeur du patin Étroit 74 mm Rayon de courbe Moyen 15 mètres Rigidité et flex Intérmediaire Année 2026 Prix 800 € Poids Moyen 1 800 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader -
Fischer The Curv DTI AR
Top rapport qualité prixLe plus accessible de la famille The Curv. Il pardonne, il tient, il relance proprement sans vous tirer les cuisses. L’ADN course est là, mais l’assemblage reste docile et sain. On joue avec les rayons, on varie les rythmes, et on garde le sourire même quand la neige devient marbrée.
Points forts
- Très tolérant
- Virage facile
- Bon confort
Points faibles
- Limité à très vite
Note globale Tolérance Haute Stabilité à haute vitesse Correcte Accroche excellente Largeur du patin Moyen 76 mm Rayon de courbe Court - Moyen 14 mètres Rigidité et flex Souple Année 2026 Prix 470 € Poids Moyen 1 750 gr / ski En savoir plusEkosport Snowleader
Tableau comparatif des 12 skis de piste
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Modèle
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Note
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Tolérance
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Stabilité à haute vitesse
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Accroche
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Largeur du patin
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Rayon de courbe
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Rigidité et flex
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Année
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Prix
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Poids
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4/5 | Faible - Bonne | Parfaite | excellente |
68 mm
Étroit |
13 mètres
Court |
0
Rigide |
2026 |
1 000 €
|
1 900 gr / ski
Moyen |
|
| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
75 mm
Étroit - Moyen |
17 mètres
Moyen |
0
Rigide |
2026 |
900 €
|
1 900 gr / ski
Moyen |
|
| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
80 mm
Moyen |
15 mètres
Moyen |
0
Intérmediaire |
2026 |
800 €
|
1 900 gr / ski
Moyen |
|
| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
72 mm
Étroit |
13 mètres
Court |
0
Rigide |
2026 |
730 €
|
1 820 gr / ski
Moyen |
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| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
69 mm
Étroit |
13 mètres
Court |
0
Rigide |
2026 |
870 €
|
1 800 gr / ski
Moyen |
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| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
80 mm
Moyen |
15 mètres
Moyen |
0
Intérmediaire |
2026 |
760 €
|
1 900 gr / ski
Moyen |
|
| 4.4/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
70 mm
Étroit |
16 mètres
Moyen |
0
Rigide |
2026 |
960 €
|
1 950 gr / ski
Moyen |
|
| 4.4/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
72 mm
Étroit |
13 mètres
Court |
0
Rigide |
2026 |
1 000 €
|
1 850 gr / ski
Moyen |
|
| 4.3/5 | Bonne | Parfaite | excellente |
71 mm
Étroit |
17 mètres
Moyen |
0
Rigide |
2026 |
890 €
|
1 900 gr / ski
Moyen |
|
| 4.1/5 | Bonne - Haute | Correcte | excellente |
78 mm
Moyen |
16 mètres
Moyen |
0
Intérmediaire |
2026 |
650 €
|
1 850 gr / ski
Moyen |
|
| 4/5 | Bonne | Correcte | excellente |
74 mm
Étroit |
15 mètres
Moyen |
0
Intérmediaire |
2026 |
800 €
|
1 800 gr / ski
Moyen |
|
| 4/5 | Haute | Correcte | excellente |
76 mm
Moyen |
14 mètres
Court - Moyen |
0
Souple |
2026 |
470 €
|
1 750 gr / ski
Moyen |
Comment bien choisir ses skis de piste
Tolérance
La tolérance d’un ski de piste est importante pour les skieurs débutants ou ceux qui souhaitent skier sans effort pendant toute la journée. Plus un ski est dit « tolérant », plus il est permet les petites erreurs sans envoyer le skieur directement au tapis.
Les 3 fourchettes de tolérance
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FaiblePeu tolérants, ils demandent un contrôle précis et ne laissent pas de place à l'erreur. Destinés aux skieurs très expérimentés.
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BonneAssez confortables mais nécessitent une bonne technique pour exploiter leur potentiel. Conviennent aux skieurs intermédiaires qui veulent progresser.
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HauteSkis très tolérants, qui pardonnent les erreurs de placement et facilitent la progression. Parfaits pour les débutants ou ceux qui cherchent une journée de ski sans contrainte.
Stabilité à haute vitesse
La stabilité à haute vitesse mesure la capacité des skis à rester stables lors des descentes rapides sans vibration excessive. C’est unne qualité que les skieurs experts recherchent particulièrement.
Les 3 fourchettes de stabilité à haute vitesse
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FaibleInstabilité notable au-dessus de 40 km/h, avec des vibrations constantes. Ils manquent de confiance pour les skieurs qui aiment la vitesse.
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CorrecteLes skis restent assez stables jusqu'à environ 50 km/h, mais commencent à vibrer au-delà. Recommandés pour les skieurs intermédiaires.
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ParfaiteStabilité parfaite même au-dessus de 70 km/h, aucune vibration. Les skis restent stables, offrant une grande confiance aux skieurs rapides.
Accroche
L’accroche est un critère clé pour évaluer la capacité des skis à tenir en courbe. Notamment sur une neige compacte ou verglacée. Une bonne accroche est synonyme de précision, par contre pour les débutants une bonne accroche peut être un peu déroutant voire intimidant.
Les 3 fourchettes de accroche
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faibleLe ski dérape facilement sur neige dure, ce qui le rend difficile à contrôler en conditions verglacées. Déconseillé pour les skieurs qui recherchent de la performance.
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moyenneL’accroche est correcte sur les surfaces dures, mais le ski perd un peu en précision à grande vitesse. Convient aux skieurs intermédiaires.
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excellenteLe ski offre une accroche exceptionnelle sur la glace, avec une stabilité parfaite, même à haute vitesse. Idéal pour les skieurs experts cherchant un contrôle absolu.
Largeur du patin
La largeur du patin est la largeur du ski sous la fixation, au niveau du centre du ski. Elle influe sur la capacité du ski à se comporter sur différents types de neige. Plus le patin est large, plus le ski sera stable et portera bien sur une neige molle ou fraîche ; plus il est étroit, plus il sera rapide de transférer d’une carre à l’autre sur neige damée.
Les 3 fourchettes de largeur du patin
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ÉtroitOptimisé pour les pistes damées et les neiges dures, offrant un excellent carving et une réactivité accrue.
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MoyenUn bon compromis pour ceux qui aiment varier entre la piste et les bords de piste. Il apporte une certaine polyvalence tout en restant performant sur neige dure.
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LargeConvient aux skieurs qui veulent une certaine capacité de hors-piste ou qui évoluent sur des neiges changeantes, mais moins performant sur piste très dure.
Rayon de courbe
Le rayon de courbe d’un ski détermine sa capacité à effectuer des virages. Il est mesuré en mètres et correspond à l’arc de cercle que le ski tracerait s’il effectuait un virage parfait sur sa carre. Plus le rayon est court, plus le ski est maniable et idéal pour des virages serrés ; plus le rayon est long, plus le ski est stable et adapté aux grandes courbes rapides.
Les 3 fourchettes de rayon de courbe
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CourtAdapté pour les skieurs qui aiment enchaîner des virages rapides et courts, idéal pour les pistes étroites et les slaloms.
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MoyenUn bon compromis entre maniabilité et stabilité, convient à la majorité des skieurs sur piste.
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LongParfait pour les amateurs de grandes courbes et de vitesse. Ces skis offrent une grande stabilité à haute vitesse mais demandent plus d’effort pour effectuer des virages serrés.
Rigidité et flex
La rigidité d’un ski, souvent appelée flex, influence directement son comportement sur la neige. Un ski rigide sera plus réactif et stable à haute vitesse, mais demandera plus de puissance et de technique. Un ski plus souple sera plus tolérant et facile à manier, mais manquera de stabilité à grande vitesse.
Les 3 fourchettes de rigidité et flex
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RigideOffrant une excellente réactivité et stabilité, particulièrement sur des neiges dures ou glacées. Adapté aux skieurs avancés qui maîtrisent la technique de carving et aiment les vitesses élevées.
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IntérmediaireUn compromis qui convient aux skieurs de niveau intermédiaire à avancé, offrant une bonne réactivité tout en restant tolérant.
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SoupleIdéal pour les skieurs débutants ou intermédiaires qui cherchent à améliorer leur technique sans se fatiguer rapidement. Permet une grande maniabilité à faible et moyenne vitesse.
Poids
Le poids du ski affecte directement la fatigue du skieur et sa capacité à manœuvrer facilement. Des skis plus légers seront plus faciles à contrôler et moins fatigants, surtout pour les skieurs moins expérimentés ou pour ceux qui skient toute la journée. Des skis plus lourds offrent généralement plus de stabilité et de puissance, surtout à grande vitesse.
Les 3 fourchettes de poids
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LégerFacilite les manœuvres et les transitions entre les virages. Idéal pour les débutants et les skieurs qui recherchent le confort.
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MoyenUn bon compromis entre maniabilité et stabilité, adapté à la majorité des skieurs.
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LourdOffrent une meilleure stabilité à haute vitesse et en neige difficile. Adaptés aux skieurs puissants et expérimentés.
Approfondir vos connaissances en ski de piste
Les skis de piste traditionnels sont destinés à un usage exclusif à la piste. Qu’elle soit damée, bosselée ou recouverte d’une couche de poudreuse, ces skis devraient vous permettre d’évoluer facilement tout en étant performant.
Skis de piste performance ou ski de piste loisir ?
La performance (dont le carving), c’est la recherche du « virage court », tranchant et à grande vitesse, on ressent des sensations fortes en se rapprochant proche de la neige pour pouvoir exécuter des virages incisifs et puissants. Les skis de piste sont adaptés au carving si vous optez pour des skis typés performance. En général, le fabricant de ski communiquera sur le terme carving, si le ski en question est un bon « carveur » !
En revanche, si vous voulez skier en famille, en mode découverte, partez sur des skis de piste traditionnels qui vous emmèneront partout en toute quiétude. Ils seront faciles à tourner, flexible tout en ayant du répondant s’il faut réagir un cas d’imprévu.

Les différents types de skis de piste
Avant d’acheter, il est crucial de comprendre les différents types de skis disponibles :
- Skis pour débutants : Plus courts et flexibles pour faciliter les virages et le contrôle.
- Skis intermédiaires : Offrent un bon équilibre entre contrôle et vitesse.
- Skis avancés (ou performance) : Longs et rigides pour plus de vitesse et de précision.
Donc, si vous êtes un skieur occasionnel, les skis de piste1 débutants ou intermédiaires sont tout indiqués, si vous êtes en recherche de performance, il vaudra mieux se diriger vers de skis typés, plus véloces et nerveux. Les skis avancés sont moins mous et leur profil avec un patin très fin et une spatule et un talon plus généreux vous aideront à déclencher vos virages très rapidement.
Critères de sélection de vos skis de piste
1. Longueur des skis
- Pour les débutants : Choisissez des skis qui arrivent quelque part entre votre poitrine et votre nez.
- Pour les skieurs intermédiaires et avancés : Optez pour des skis qui sont aussi longs que vous ou légèrement plus courts.
2. Largeur du ski
- Skis étroits (moins de 80 mm) : Meilleurs pour les virages rapides et précis sur piste damée. Changement de carre à carre très rapide.
- Skis moyens (80-90 mm) : Polyvalents, bons pour une variété de conditions.
- Skis larges (plus de 90 mm) : Mieux pour la poudreuse, mais peuvent être utilisés sur piste pour un skieur expérimenté.
3. Rayon de virage
- Court (moins de 15 m) : Pour des virages serrés et rapides.
- Moyen (15-21 m) : Polyvalent pour différents types de virages.
- Long (plus de 21 m) : Pour des virages larges et rapides.
4. Flex (rigidité du ski)
- Souple : Pour les débutants, car ils pardonnent plus d’erreurs.
- Moyen : Pour les skieurs intermédiaires qui veulent une bonne combinaison de contrôle et de vitesse.
- Rigide : Pour les experts qui recherchent précision et performance.
Les autres types de skis qui ne se limitent pas à la piste
Si vous souhaitez vous aventurer en dehors des pistes de ski alpin, que ce soit sur les bords de piste, dans les pentes vierges plus éloignées, en dehors de la station de ski, ou dans le snowpark, il faudra s’orienter vers des skis dédiés.
Il existe une grande variété de skis alpins spécifiques aux différentes disciplines :
- Les skis freestyle pour faire des sauts et s’aventurer dans les snowparks.
- Les skis freeride pour partir au bord ou en dehors des pistes et profiter de la neige poudreuse.
- Les skis de randonnée pour monter et descendre proche des pistes ou loin des stations de ski.
- Les skis all mountain qui sont des skis polyvalents pour la piste et le hors-piste.
Vos questions sur les skis de piste
Pourquoi ne PAS acheter des skis de piste ?
Je ne recommande pas l’achat de skis de piste si vous ne comptez pas rester sur les pistes au moins 80% du temps.
Si vous comptez vous aventurez dans le snowpark, en bord de piste, entre les sapins, alors vous devriez regarder du côté des skis polyvalents dits « all mountain ».
Les skis de piste sont destinés à une neige compacte, régulière et prévisible. C’est un type de neige qu’on ne retrouve que sur les pistes et très rarement en hors-piste.
Références
- ↑Matériel skis de piste
Vos commentaires et questions
bonjour
pouvez vous me donner une différence entre deux skis, j’hésite entre les deux pour l’achat
le forza 60 degré de rossignol et le atomic x7 redster revoshock C
Salut je fais pas beaucoup de hors-piste ou poudreuse, de toute façon ya pas bcp de neige poudreuse en ce moment, mais est-ce que ç’est mieux de prendre un ski allmountain ou un ski de piste classique comme ce qu’il y a ici ?
La blizzard braham ferait l’affaire, mais j’hésite avec le m-cross en all-mountain. qu’est-ce que tu en penses. merci bcp bon ride
Bonjour Martin,
si tu ne comptes pas faire trop de poudreuse, alors un ski typé piste est suffisant.
Ceci dit, un ski all mountain à l’avantage d’être plus polyvalent, que ce soit pour la piste en virages, carving, et même pour sauter et faire du freestyle à petit niveau bien sûr. Et évidemment le all mountain se débrouille bien en poudreuse.
Ça dépend de ta pratique générale.
En fait, un ski de piste est vraiment destiné à rester sur des pistes bien damées pour faire des beaux virages : « tailler des courbes » comme on dit.
Si tu as un attrait pour les sauts et t’aventurer un peu en bord de piste, même sans poudreuse, alors tu devrais regarder les skis all mountain.
J’espère que ça t’aidera, bon ski à toi aussi !
Je comprends pas ce classement des skis piste il y a pas certains modèles phares de cette année, et en plus mettre le Supershape de Head en 1er c’est franchement etonnant.
Salut nixmix,
merci d’avoir laissé ton avis. En réalité, c’est bien difficile d’avoir un classement des meilleurs skis. Je préfère parler de sélection des meilleurs skis pour le coup. Donc il ne faut pas trop se focaliser sur l’ordre de présentation des skis.
Le supershape e-Rally me semble-t-il, à toutes les raisons d’être présent dans ce classement à la vue des notes et critiques reçues sur d’autres sites spécialisés. De plus un ami l’a essayé et ne m’en a dit que du bien. C’est sur l’ensemble de ces informations que je me suis permis de le rajouter à la sélection.
Mais comme je l’ai dit, la sélection est nécessairement subjective et on ne partage pas notre avis sur ce point-là. Pourrais-tu me dire pourquoi le Supershape ne mérite pas d’être sélectionné ?
N’hésites pas non plus à partager des modèles de skis, qui d’après toi, méritent d’être présent dans ce classement !
Estimez la taille idéale de vos skis
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